齒式聯(lián)軸器振動(dòng)過(guò)程中,內外套齒的相對位移、裝配和使用所導致的內外套齒不對中,以及傳遞扭矩的耦合作用會(huì )在很大程度上影響套齒的嚙合情況,進(jìn)而改變其連接剛度。齒式聯(lián)軸器在整體系統中的耦合作用沒(méi)有充分體現,也充分考慮齒式聯(lián)軸器在運動(dòng)過(guò)程中的變剛度特征。
在套齒對中情況下,嚙合力和嚙合剛度隨扭矩和動(dòng)態(tài)相對位移呈非線(xiàn)性變化規律,但不存在交叉剛度;在套齒不對中情況下,嚙合力和嚙合剛度隨扭矩和動(dòng)態(tài)相對位移呈非線(xiàn)性變化規律,還存在交叉剛度,依據動(dòng)態(tài)嚙合力模型的動(dòng)態(tài)嚙合的變化尚不足以引起系統動(dòng)力特性的變化。
套齒角剛度對系統振動(dòng)特性影響很大,在實(shí)際設計、裝配和使用時(shí)需要引起足夠的重視。齒式聯(lián)軸器具有良好的減振效果,扭矩傳遞系數也很接近,能夠很好地傳遞扭矩。在傳遞扭矩的過(guò)程中相當于與一個(gè)非線(xiàn)性軟彈簧,在補償軸系的相對位移的同時(shí)可以減小軸系的振動(dòng)。
隨著(zhù)扭矩的幅值變大,齒輪特性越加明顯。齒式聯(lián)軸器減振性能主要采用基于線(xiàn)剛度和黏性,連接動(dòng)態(tài)剛度是平均轉矩的強函數,動(dòng)態(tài)剛度并非振動(dòng)頻率的強函數。齒式聯(lián)軸器在有效傳遞扭矩的同時(shí),表現出軟齒輪的非線(xiàn)性特性。